Elektrificatie voor een schoner glas melk
Voor velen smaakt het naar vroeger: het brikje Fristi, Cécémel of Joyvalle dat je bij oma dronk of op de speelplaats openprikte. Die vertrouwde smaken komen uit Aalter, waar FrieslandCampina ze produceert. Stoom is daarbij onmisbaar. Nu krijgt die stoom een groenere oorsprong met een gloednieuwe 15 megawatt e-boiler. Bij een overschot aan hernieuwbare energie springt de boiler in actie, terwijl de bestaande fossiele eenheden stilvallen. Die verschuiven langzaam naar de rol van back-up, tot ze uiteindelijk helemaal verdwijnen.
Zo zet de zuivelfabrikant niet alleen een stap richting elektrificatie, maar helpt ie ook mee om het net in balans te houden. De omschakeling gebeurt niet over één nacht ijs. Een grondige conceptstudie en nauwkeurig detailontwerp in opdracht van ENGIE zorgen ervoor dat de e-boiler veilig, kwaliteitsvol en tijdig geïntegreerd wordt in het bestaande stoomsysteem, klaar om elke druppel melk een beetje groener te maken.
-large.jpg)
-large.jpg)
-large.jpg)
-large.jpg)
-large.jpg)
Ringbeek krijgt natuurlijke filterkuur
Tussen Wingene en Oostkamp slingert de Ringbeek. Mooi, maar de stikstof- en fosforconcentraties in het water liggen weleens te hoog. In de context van de Kaderrichtlijn Water leggen we een rietbed- en een ijzer- zandfilter aan om het water op een natuurlijke manier te zuiveren. Het riet planten we met lokale zoden uit de buurt. We experimenteren ook met andere soorten zoals lisdodde, die niet alleen zuivert maar ook kan dienen als biobased bouwmateriaal.
Nadat riet stikstof uit het water haalt, stroomt het door naar de ijzerzandfilter, waar fosfaat wordt verwijderd. Automatisch regelbare in- en uitlaatconstructies maken het systeem eenvoudig te bedienen. Alles gebeurt gravitair: dankzij vistrappen wordt het waterpeil verhoogd, waardoor baarzen, bermpjes en grondels zonder moeite stroomopwaarts zwemmen. We planten nieuw struweel aan en behouden oude knotwilgen als waardevolle oriëntatiepunten en nestplekken voor vleermuizen op hun nachtelijke tochten.
Torhout herleeft rond vernieuwde piazza
Deze stadskernvernieuwing brengt het beste van Torhout naar boven. We werken aan een ambitieus masterplan dat inzet op leefbaarheid, veiligheid en duurzaamheid. Om het centrum autoluw en toegankelijk te maken, onderzoeken we tien verkeersscenario’s. Het marktplein groeit uit tot het kloppende hart van de stad: een open ruimte van gevel tot gevel, afgewerkt in natuursteen, met een speelse fontein en bomen die verkoeling brengen. Geïnspireerd op het Piazza del Campo ontstaat hier een open plein van gevel tot gevel.
Wij bewaken de technische kwaliteit en duurzaamheid van deze ingrepen. Ook de omliggende straten krijgen een nieuw profiel, inclusief een gescheiden rioleringsstelsel om wateroverlast te vermijden. Het masterplan zet verder in op klimaatadaptatie en stedelijke biodiversiteit met groene verbindingen en verborgen tuinen. Tijdens de werken zorgen we met onze minderhindercoördinator voor heldere communicatie naar inwoners, handelaars en bezoekers. Zo geniet uiteindelijk iedereen van een vernieuwd, kwalitatief stadscentrum.
Erfgoed als energieproeftuin voor Europa
Twaalf historische godshuizen in Brugge vormen het decor voor een unieke energietransitie. Op deze UNESCO-site combineren we geothermie, zonne-energie en slimme warmtenetten met MPC, een geavanceerde regeltechniek. Dankzij die intelligente sturing kunnen we verschillende installaties optimaal dimensioneren en laten samenwerken. Zo realiseren we maximaal rendement en minimaal energieverlies zonder in te boeten op comfort of erfgoedwaarde.
Als Belgische pilootsite binnen het Europese SEEDS-project toont De Schipjes hoe collectieve oplossingen in stadswijken haalbaar en repliceerbaar zijn. Dat bewijzen we meteen in de Stijn Streuvelsstraat waar we de verworven inzichten bij een lopende renovatie toepassen. We leiden dit onderzoeksproject en ontwikkelen een digitale toolbox en toetsingskader voor overheden, eigenaars en ontwikkelaars. Zo kunnen ze die energie-oplossingen breder delen. Samen brengen we Europa weer een stap dichter bij een koolstofneutrale toekomst.
Zwemmen tussen stad en polder
Aan de rand van Brugge groeit de Sint-Pietersplas uit tot een levendige ontmoetingsplek voor mens en natuur. Met het nieuwe masterplan integreren we landschap, recreatie en ecologie. De nieuwe zwemzone, goed voor 1 000 m² groene oever en 4 000 m² ligweide, biedt een laagdrempelig alternatief voor klassieke zwem- baden. Een entreepaviljoen met douches, lockers en multi- functionele ruimtes maakt het plaatje compleet.
Ook sporters vinden er hun gading: een bikepark en indoor sportvelden verrijken het aanbod. Tegelijk blijft de natuur leidend. De oeverzwaluwwand verhuist, kwetsbare zones worden afgeschermd en de graslanden blijven onaangetast. Dankzij een van onze andere studies versoepelt de Vlaamse regering intussen de regels over openwater-zwemmen. We werken bovendien aan een gids om gemeenten te helpen veilige zwemlocaties te bepalen.
Groene oase tussen duin en dorp
Waar ooit een bescheiden dierenparkje lag, bloeit nu een levendig buurtpark op de grens van duin en dorp. Het Benjaminpark in Wenduine is voortaan een toegankelijke, klimaatbestendige ontmoetingsplek voor jong en oud. Organisch gevormde paden slingeren langs speelweides, zitbanken en rijke plantenborders.
Het witte paviljoentje de Spioenkop waakt als erfgoed over het landschap terwijl een nieuw uitkijkpunt en een waterdoorlatende parking het gebied klaarstomen voor de toekomst. We bestuderen de publieke ruimte, infrastructuur en klimaatadaptatie, en ontwerpen een recreatieve ruimte die natuur, erfgoed en beleving harmonieus verbindt.
Van diesel naar e-methanol en verder
Of het nu gaat om reddings- schepen die uitrukken bij stormweer, beloodsingsvaartuigen die boten veilig binnenbrengen of veerdiensten die dagelijks pendelaars overzetten: de meer dan veertig schepen van DAB Vloot houden Vlaanderen varend in weer en wind. Vandaag vermindert de rederij van het Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust haar CO2-uitstoot al met 15%.
Maar de koers ligt verder: naar een volledig groene vloot. Wij onderzoeken welke brandstof die toekomst kan dragen: batterij-elektrisch, e-methanol of groene waterstof. We toetsen de technische en financiële haalbaarheid en werken voor elke dienstverlening een referentievaartuig uit. Zo vertalen we klimaatambities in concrete, uitvoerbare stappen en zetten we vaart achter een duurzame toekomst voor de scheepvaart.
"In mijn job zie ik de scheepsbouw razendsnel evolueren: van robuuste werkpaarden tot hypermoderne vaartuigen met vooruitstrevende toepassingen en innovatieve technologieën. Efficiëntere rompen, lager energieverbruik en alternatieve aandrijvingen zoals groene methanol en elektrische systemen maken onze vloot steeds duurzamer."
Netversterking als hefboom voor groene stroom
Voor de Belgische kust verrijst een energie-eiland van 12 hectare dat tot 3,5 gigawatt groene stroom uit offshore wind aan land zal brengen. Prinses Elisabeth Eiland, zoals het heet, is bepalend voor onze elektriciteitsvoorziening omdat het ons minder afhankelijk van fossiele brandstoffen maakt. Maar bouwen op zee is geen sinecure. Het eiland moet stormen en corrosie weerstaan en duizenden tonnen hoogspanningsinfrastructuur dragen.
Ook de natuur krijgt er ruimte: het eiland wordt natuurinclusief ontworpen zodat vissen, vogels en zeeleven er hun plek vinden. En aan land? Daar engineeren we twee onmisbare schakels in ons net. Met onze jarenlange expertise op het hoogste spanningsniveau ontwerpen we de hoogspanningsstations Gezelle en Baekeland, die de groene stroom van morgen diep het land invoeren.
De kracht van de zee, de zekerheid van kustbescherming
Extreme stormvloeden. Een zeespiegel die 30 cm stijgt. Dat is geen sciencefiction. Onze Vlaamse kust en het achterland voelen de druk van klimaatverandering. Het Masterplan Kustveiligheid van het Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) bundelt alle maatregelen om onze kust tot 2050 te beschermen. In Oostende ontwerpen we samen met MDK een sluitbare stormvloedkering, nieuwe uitwateringsconstructies, stormmuren en een technisch gebouw. Wij nemen de vergunning, het project-MER, en het volledige ontwerp voor onze rekening.
Tegelijk krijgt Sas Slijkens, het historische sluizencomplex dat het Kanaal Brugge-Oostende met de voorhaven verbindt, een tweede leven in opdracht van De Vlaamse Waterweg nv. Met een redundante drainage-infrastructuur voorkomen we wateroverlast, verhogen we waterzekerheid en geven we aandacht aan erfgoed, bedreigde palingpopulaties en het landschap. Zo wordt de kust een plek waar stormen getemd worden, ons erfgoed bewaard blijft en het landschap weer landschap is.
